Forcément, en tant que propriétaire de Devinci Cars, il était naturel de faire un post sur le sujet.
Alors, plutôt que de faire de long discours sur le +, le – de conduire une voiture électrique, voici en quelques lignes, un brin d’histoire, de données sur le marché…
L’histoire des voitures électriques remonte à plus de 100 ans, eh oui, quand même …
Bien que l’on considère souvent l’arrivée des voitures électriques sur le marché comme une innovation relativement récente, les premières voitures électriques ont été produites dès le 19ème siècle. Incroyable, et cela sans Elon Musk.
Les premiers véhicules électriques étaient alimentés par des batteries au plomb-acide et ont commencés à apparaître à la fin des années 1800. Les véhicules électriques étaient déjà populaires auprès des conducteurs urbains, en raison de leur faible niveau de bruit, de leur simplicité et de leur facilité d’utilisation. Les voitures électriques étaient souvent utilisées comme taxis dans les grandes villes, notamment à Paris, où il y avait plus de 600 taxis électriques en service à la fin du 19ème siècle.
Au début du 20ème siècle, les voitures électriques représentaient environ un tiers du marché automobile américain. Cependant, leur popularité a commencé à décliner avec l’avènement des voitures à essence. Les voitures à essence étaient plus faciles à produire et à entretenir, et leur autonomie était supérieure à celle des voitures électriques. Les constructeurs automobiles ont également commencé à produire des voitures à essence moins chères, ce qui a rendu les voitures électriques moins compétitives sur le marché.
Au cours des années 1970 et 1980, il y a eu un renouveau de l’intérêt pour l’électrique. La crise pétrolière de 1973 et la prise de conscience croissante de l’impact environnemental des combustibles fossiles ont conduit à une demande accrue pour des alternatives aux voitures à essence. Cependant, les voitures électriques étaient toujours confrontées à des défis importants en termes d’autonomie et de coût.
Au début des années 1990, General Motors a lancé la première voiture électrique moderne, la EV1.
La EV1 était une voiture électrique à batterie qui avait une autonomie d’environ 100 miles (160 kilomètres). Cependant, la production de la EV1 a été interrompue en 2003, en grande partie en raison de la faible demande du marché.
Au cours des années 2000, l’intérêt pour les voitures électriques a recommencé à croître. Les avancées technologiques ont permis de produire des batteries plus puissantes et moins coûteuses, ce qui a rendu les voitures électriques plus compétitives sur le marché. En 2008, Tesla Motors a lancé sa première voiture électrique, la Roadster, qui avait une autonomie de 245 miles (394 kilomètres).
Bien simple aujourd’hui de dire que le marché des voitures électriques est en pleine expansion. Les progrès sur la techno ont permis de produire des voitures plus performantes et plus accessibles, ce qui a stimulé la demande du conso.
Alors, les ventes de voitures en électrique ont connues une croissance rapide. En 2020, plus de 3 millions de voitures électriques ont été vendues dans le monde entier, soit une augmentation de plus de 40% par rapport à l’année précédente. La Chine est actuellement le plus grand marché pour les voitures électriques, représentant environ la moitié de toutes les ventes mondiales. Les ventes de voitures électriques en Europe ont également augmentées rapidement, avec une croissance de plus de 100% en 2020 par rapport à l’année précédente.
Les constructeurs automobiles ont investi massivement dans le développement. De nombreux constructeurs proposent désormais des modèles allant des petites voitures urbaines aux SUV et aux voitures de luxe. Des entreprises comme Tesla, Nissan, Volkswagen, Audi, BMW, Porsche, Hyundai, Kia et Mercedes-Benz sont devant.
Les gouvernements ont également joué un rôle important dans la croissance du marché des voitures électriques en offrant des incitations fiscales et en construisant des infrastructures de recharge, mais encore bien faible.
De nombreux pays ont fixé des objectifs ambitieux pour l’électrification de leur parc automobile, et certains ont annoncé leur intention d’interdire la vente de voitures à essence d’ici 2030 ou 2040.
Malgré cette croissance, les voitures électriques représentent encore une petite part du marché automobile mondial, avec environ 3% des ventes totales de voitures en 2020, mais la progression est forte. On peut tabler sur une part de 14% de l’électrique en 2023
Des perspectives de croissance sont prometteuses, et il est probable que le marché des voitures électriques continuera de croître à mesure que la technologie s’améliorera et que les coûts baisseront.
Dernier point, et non des moindres, le plaisir de conduire ??
Tous habitués historiquement à un style de conduite, à des styles de voiture, accompagné d’un “bruit”, pour les puristes du V6 / V12 / historiques / … le gap est grand, difficile.
Par le vécus, je vous confirme que les plaisirs existent en électrique. Différents mais présents.
Ressources :
https://www.arts-et-metiers.net/musee/loeuf-electrique-de-paul-arzens
https://insideevs.fr/news/574734/thomas-edison-premiere-voiture-electrique/
