Sans révolution, la nouvelle Skoda Superb entretient soigneusement ce qui a fait d’elle une des meilleures voyageuses de ces dernières années. Cette quatrième génération gagne en volume, soigne l’enrobage, annonce des motorisations encore plus sobres et une technologie embarquée à la page. Tout en rappelant qu’à l’heure où l’on cherche à être raisonnable, un grand break routier fait au moins aussi bien qu’un SUV. Premier contact.
La Superb s’est rapidement établie, chez les gros rouleurs, comme l’exemple type de la routière confortable et pragmatique. A l’origine, la grande berline Skoda (elle n’existait pas en break à l’époque) faisait figure de grosse Passat. Plus vaste, un peu plus chic… et pas plus chère. Le principe est toujours valable pour la quatrième du nom, plus de 20 ans après la première Superb contemporaine lancée en 2001. Le nouveau fer de lance du constructeur tchèque arrive d’ailleurs dans la foulée de sa jumelle technique Volkswagen, qui fera ses premiers tours de roues début 2024. La Superb devrait arriver sur nos routes pour le printemps. La base technique, grosse évolution de la plate-forme MQB bien connue, reste la même.
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