La première Panamera, apparue en 2009, fait partie des modèles qui ont permis à Porsche de diversifier sa gamme. Le temps a passé, la grande berline est arrivée à maturité au fil de l’évolution, impressionnante, de son contenu technologique. Seulement, un certain Taycan 100 % électrique est arrivé entre temps, et pourrait poser la question du maintien d’une Panamera dans la famille. Mais ne l’enterrons pas si vite.
Si Porsche est en pleine forme et peut toujours nous proposer des 911, avec de gros flat-6 atmo pour certaines, c’est un peu grâce à la Panamera. La grande berline Porsche compte parmi les étapes importantes de l’extension de la gamme du constructeur, visant à élargir la clientèle jusqu’à présent cantonnée aux seules sportives. Bon, le Cayenne a fait encore plus fort, et le Macan tient le rôle de vache à lait. Certes, ces grandes berlines GT sont malmenées par les SUV ces dernières années (les rivales sont quasi inexistantes en dehors des Audi A7 Sportback et BMW Série 8) et l’arrivée du Taycan en 2019 a presque créé un doublon dans la gamme. Deux berlines de sport, est-ce bien nécessaire ? Très certainement. Vu que l’électrique est loin d’être une formule magique universelle, une Panamera fidèle à des mécaniques essence et hybrides a toujours son public. Même si cette troisième génération pourrait bien être la dernière… A terme, le Taycan pourrait bien rester seul au catalogue, compte tenu de la tournure que prend la gamme Porsche. Le futur Macan sera 100 % électrique, tout comme le remplaçant du Cayenne.
Source de cette actualité :
https://www.turbo.fr/porsche/panamera/actualites-auto/porsche-panamera-2024-peut-elle-survivre-face-au-taycan-192881
