Pour sa troisième génération, le Dacia Duster opère une totale rupture avec son prédécesseur et veut contribuer à la métamorphose de la marque. Le style est totalement revu, la conception est bien plus moderne et les motorisations s’offrent une dose d’hybridation, mais son ADN est censé rester intact. Le nouveau Duster est-il toujours le petit SUV pragmatique aux tarifs serrés, ingrédients d’un carton assuré ?
Lorsqu’il faut renouveler un best-seller, la manœuvre est toujours complexe mais se résume souvent à deux stratégies : choisir la continuité, pour ne surtout pas déstabiliser les fidèles, ou tout bousculer, en partant d’une feuille blanche. Dacia étant en pleine (re) construction d’image, autant miser à fond sur la deuxième option et jouer la carte de l’audace pour la refonte de son petit baroudeur, cas d’école de carton commercial. Plus de 2,2 millions de Duster ont été écoulés dans le monde sur les deux premières générations, depuis ses débuts en 2010… Il se place ainsi en tête des SUV en Europe, toutes catégories confondues.
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