Parfois, face à une concurrence rude, il vaut mieux s’allier que de lutter. C’est la stratégie adoptée par Carlos Tavares, l’homme à la tête du groupe Stellantis, qui a longtemps pointé du doigt la concurrence déloyale des constructeurs chinois et critiqué l’Europe d’avoir laissé son marché ouvert.
Du marché chinois à l’Europe
Dans une annonce surprenante, Stellantis – autrefois très méfiant à l’égard de l’invasion imminente des véhicules électriques chinois – et Leapmotor ont récemment révélé un accord qui changera peut-être la donne dans l’industrie automobile mondiale. Stellantis prévoit d’investir près de 1,5 milliard d’euros pour acquérir environ 20 % de Leapmotor, faisant ainsi de lui un actionnaire clé dans cette entreprise.
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Mais ce n’est pas tout – les deux constructeurs vont également créer une coentreprise baptisée “Leapmotor International”, avec Stellantis détenant 51 % des parts. Cette coentreprise aura l’exclusivité de la fabrication, de l’exportation et de la vente des produits Leapmotor en dehors de la Chine.
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