La Toyota Camry, longtemps encensée comme l’archétype de la berline de classe moyenne, persiste malgré les prédictions pessimistes quant à l’avenir de ce segment. Année après année, Toyota maintient son cap, écoule environ 300 000 unités annuellement, et défie les détracteurs. La neuvième génération de la Camry se profile à l’horizon, signe indéniable de la persévérance de ce modèle emblématique.
Un remaniement subtil mais efficace
En scrutant de près cette nouvelle itération, il est clair qu’il s’agit davantage d’un remaniement que d’une refonte totale. Fondée sur la même plate-forme TNGA-K que la 8e génération, la Camry de nouvelle génération met en avant les améliorations de réactivité et de maniabilité grâce à une suspension révisée et de nouveaux amortisseurs.
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Exclusivement proposée en version hybride, la Camry combine un moteur quatre cylindres de 2,5 litres avec des moteurs électriques. La variante à traction avant dispose de deux moteurs électriques, développant au total 228 ch. La version à transmission intégrale intègre un troisième moteur sur l’essieu arrière, portant la puissance totale à 235 ch. Ces groupes motopropulseurs sont associés à une transmission à variation continue à commande électronique (eCVT) et à une batterie lithium-ion.
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