La Hyundai Ioniq 5 N débarque sur le marché français. Propulsée par des moteurs électriques atteignant 650 ch, elle passe de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes. Dotée d’une batterie de 84 kWh rechargeable rapidement, elle promet une autonomie de 450 km. Avec des freins mordants, des jantes imposantes et une posture abaissée, cette sportive veut hérisser les poils des conducteurs, le tout, à un prix fixé à partir de 78 000 €.
La Hyundai Ioniq 5 N prend son envol et s’invite sur le marché. Révélée à Goodwood en juillet dernier, cette sportive électrique est désormais disponible en France, avec un ticket d’entrée fixé à 78 000 €. Le modèle de série se distingue par sa richesse d’équipements, les options étant aussi rares que les doigts d’une main. Hyundai ne tarifie que la peinture métallisée, avec des choix comme Atlas White et mate, respectivement à 690, 400 et 900 €. À cela s’ajoutent des extras bien pensés : l’adaptateur V2L pour charge inversée à 399 euros et le câble de charge Type 2 à 509 euros.
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Sous le capot, la sportive coréenne propulse ses occupants de 0 à 100 km/h en un fulgurant 3.4 secondes. Ses moteurs électriques délivrent une puissance maximale de 650 ch (609 ch hors boost) et atteignent un régime impressionnant de 21 000 tr/min. Bâtie sur la plateforme E-GMP, la Ioniq 5 N abrite une batterie de 84 kWh, rechargeable de 10 à 80 % en seulement 18 minutes grâce à une puissance de charge pouvant atteindre 350 kW dans des conditions optimales. L’autonomie, évaluée à 450 km (WLTP), reste, bien entendu, tributaire de la légèreté du pied du conducteur.
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